Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Евгений Царьков

Вакцинация. Дилема.

Вакцинация. Дилема.


Интересные суждения. Думаю, с правом на обсуждение.

Тем более после того, как диктатор youtube забанил его размещения у меня на аккаунте:








Collapse )
Евгений Царьков

Как убивают сахарную промышленность Украины.... Часть 2

Динамика производства сахара в Украине

Год Производство сахара, млн тонн
1999 1,858
2000 1,780
2001 1,947
2002 1,621
2003 2,486
2004 2,147
2005 2,139
2006 2,597
2007 1,867
2008 1,575
2009 1,27
2010 1, 54
2011* 2,0-2,2

* прогноз
Данные: Госкомстат

Год Количество запустившихся сахарных заводов
2001 147
2002 127
2003 121
2004 120
2005 92
2006 115
2007 108
2008 70
2009 53
2010 73
2011 80*

* прогноз
Данные: открытые источники

Посевные площади под сахарной свеклой

Год Посевные площади под сахарной свеклой, тыс. га
1990 1607
1991 1558
1992 1498
1993 1530
1994 1485
1995 1475
1996 1359
1997 1104
1998 1017
1999 1022
2000 856
2001 970
2002 897
2003 773
2004 732
2005 652
2006 815
2007 610
2008 380
2009 322
2010 501
2011 550

Данные: Госкомстат


ПОСТМАЙДАННЫЙ ПЕРИОД (включая два прозападных майдана + времена "кровосисей" Януковича): сокращение заводов со 192-х при СССР до 42-х при "незалэжной" (вырезали на металл 150 заводов и вышвырнули на улицу десятки тысяч людей).  Сокращение посевных площадей на Украине - в ТРИ раза! А результата производства в 5,5-6млн тонн сахара в год уже, при капитализме, не достичь....


Смотрите в части 1 таблицы аналитику.... 
https://tsarkov1974.livejournal.com/251170.html

Евгений Царьков

Как убивают сахарную промышленность Украины.... Часть 1

Как изменился рынок сахара за 20 лет независимости страны

Сахарная отрасль – одна из самых больших потерь украинской экономики за годы независимости. Страна - производитель сахара №1 в мире, снабжавшая половину СССР, за 20 лет потеряла возможность обеспечить этим продуктом даже собственный рынок

На пике своего сахарного могущества Украина – тогда еще УССР -   производила около 5,5 млн тонн  свекловичного сахара, являясь  крупнейшим в мире производителем этого продукта. Доля советской Украины в объеме мирового производства сахара составляла почти 15%. В стране работало 192 сахарных завода, которые перерабатывали более 40 млн тонн сахарной свеклы – не превзойденный до сих пор ни одной страной показатель.

Большая часть областей относилась к свеклосеющим, а сахаропроизводство имело статус основного направления в сельском хозяйстве советской Украины. Наращивать мощности и развиваться  отрасли позволял гарантированный спрос советских республик на украинский сахар. Производство было подкреплено Госзаказом, который формировала Москва с учетом потребностей советских республик. Более 60% произведенного сахара Украина успешно направляла на братские рынки.

Помимо экономической, сахарная отрасль выполняла и важную социальную функцию – она давала работу нескольким миллионам людей, жителям сельских регионов. «Сахарный завод у нас был за 30 километров.  А сейчас один завод на 400 км, и к нему нужно везти свеклу. И еще спрашивают, почему сахар дорогой», -  говорит глава Котелевской районной государственной администрации Татьяна Корост (Агрофирма «Маяк»).

Начало конца

Развал Советского Союза положил начало развалу украинской сахарной отрасли. Производимые Украиной рекордные 6 млн тонн сахара больше не были подкреплены спросом. Независимость означала, что о поставках сахара надо договариваться с нуля, заново. И закономерно, что экспорт сахара упал в несколько раз в первые же годы после развала СССР.

Украинские власти не могли поддержать стремительно тонущую индустрию: в 1994 году был упразднен госзаказ на сахар и отрасль окончательно оказалась предоставленной самой себе и фактически ориентированной на единственный рынок – внутренний. А внутренний рынок  даже сейчас – при высокоразвитой кондитерской и прочих сахаропотребляющих отраслях - не может потребить больше 2 млн тонн сахара.

Уже на второй год независимости крестьяне начали массово сокращать посевы сахарной свеклы. Для сравнения – в Днепропетровской области в конце 90-х  гг засевалось сахарной свеклой около 20 тыс. га, сейчас суммарные посевы этой культуры в регионе не достигают даже 1000 гектаров. Свеклы стало не хватать, производственные мощности заводов оставались незадействованными. А те заводы, которые  даже располагали  сырьем, все равно  испытывали проблемы с организацией производства – ресурсы, нефтепродукты в первую очередь, распределялись из центра, что формировало дефицит.

Именно тогда начала набирать обороты практика покупки сахарных заводов «на металлолом», причем ради относительно небольшой маржи. «Мне предлагали еще относительно недавно продать завод, покупатель и схему рассказал: миллион он дает мне, завод порежет на металлолом, его заработок будет 150 тысяч гривен», - рассказывал один из совладельцев сахарных холдингов. Собеседник «Дела» тогда не продал предприятие,  однако это вряд ли могло изменить картину в целом – сахарные заводы в Украине исчезали со скоростью полдесятка в год. «Всего из существующих 192 заводов было демонтировано 86», – сообщил председатель Национальной ассоциации сахаропроизводителей "Укрсахар" Николай Ярчук.

К 2007 году в некоторых областях Украины, в частности, в Днепропетровской, Одесской, Николаевской, производство сахара прекратилось, а плотность расположения сахарных заводов в стране упала в разы. Предприятия, которые остались на плаву, стали составной частью крупных холдингов –  эта форма организации бизнеса прижилась в независимой сахарной отрасли лучше всего.

Современный сахарный бизнес в стране начал в формироваться в середине 90-х гг. В 1994 году была основана  компания Сахарный союз "Укррос"  братьев Сергея и Александра Федоренко в  партнерстве с крупным российским агрохолдингом "Разгуляй". Бизнесмены  поставляли нефтепродукты аграриям, а  затем получили контроль над Пальмирским сахарным заводом, который не сумел рассчитаться за поставленные ресурсы. В 1998 году "Укррос" и "Разгуляй" разделили бизнес, а в начале 2011 года компания была продана холдингу «Кернел» Андрея Веревского.

В 1993-м основана  фирма «Астрата-Киев» Виктора Иванчика, которая в 1994 году поставляла мазут сахарным предприятиям. Заводы рассчитывались с «Астартой» сахаром, который затем сбывался в России. В 1997 году компания занялась производством свеклы самостоятельно, а в 1999 году дополнила бизнес и переработкой.
Чуть позже сахарное направление стал развивать концерн «Укрпроминвест» Петра Порошенко – он вышел на рынок сахара в 2000 году. Основное производство свеклы  компания сосредоточила в Винницкой области, где «Рошен» строит мощную кондитерскую фабрику.

Новейшая история

На сегодня в Украине активно работает около 70 сахарных заводов. Потенциал производства оставшихся  предприятий «Укрсахар» оценивает в 3,5 млн тонн. Эта цифра чисто теоретическая, поскольку на такой показатель страна за последние 20 лет не выходила ни разу, а результат производства в 2,6 млн тонн  2006 года вверг отрасль в кризис на несколько сезонов вперед. Начиная с 2007 года производство сахара начало резко падать, достигнув в 2009 году минимальных в истории 1,27 млн тонн. Этого объема не хватало не то что для экспорта, но и для покрытия внутреннего спроса, и на рынке возник дефицит в 500 тыс тонн.

Именно тогда страна превратилась в полноценного импортера сахара. Украина импортировала как сахар-сырец, так и белый сахар, преимущественно из Беларуси. Сейчас Украина зависима от импорта на 25%. В текущем году впервые за много лет производство сахара будет достаточным  для покрытия внутреннего спроса. Минагропород прогнозирует урожай свеклы в 18 млн тонн и производство сахара на уровне 2,0-2,2 млн тонн.

Залог возрождения сахарной отрасли – доступ на внешние рынки. Украинские власти предпринимали попытки организовать поставки по межправительственным соглашениям, однако  ощутимых результатов это не принесло. Вместе с тем Украина в ходе переговоров о вступлении в ВТО приняла на себя обязательства импортировать по льготной ставке пошлины в 2% 260 тыс тонн тростникового сахара-сырца. "Льготный ввоз сахара-сырца стал препятствием экономической заинтересованности развития собственного свеклосахарного производства", - констатирует Николай Ярчук.

Основные надежды возобновления экспорта сахара эксперты и чиновники связывали с российским рынком, и небезосновательно, ведь Россия, потерявшая значительную часть урожая свеклы из-за прошлогодней засухи, испытывала серьезный дефицит сахара. Переговоры длились год и закончились фиаско украинской стороны – Россия не пошла на выделение 100-300 тыс тонн квоты на беспошлинную поставку украинского сахара.

Недавно аграрный блок заявил о новом этапе переговоров об экспорте украинского сахара, в ходе которых Минагропрод намеревается  договориться о поставках 100 тыс тонн (из почти 200-тысячного излишка, которым будет располагать рынок в грядущем сезоне) с Таможенным союзом с 2012 года. Пока же, не имея возможности экспортировать излишки, хороший урожай свеклы и большое производство сахара – скорее плохая новость, а не повод для гордости.

Смотрите в части 2 таблицы и динамику.... 
https://tsarkov1974.livejournal.com/251603.html

Евгений Царьков

ЛАЗ СОВЕТСКИЙ и при НАЦИ....

Советский и независимый проект Украины в виде фото цеха ЛАЗа


УССР. Львовский автобусный завод в 1975 году при СССР.


Львовский автобусный завод в 2017 году.



При СССР на ЛАЗе выпускали до 15 тысяч автобусов ежегодно. ЛАЗ внесен в Книгу рекордов Гиннеса, как предприятие, которое выпустило больше всего в мире больших автобусов (360 тысяч), а также как предприятие, автобусы которого перевезли больше всего космонавтов. Завод имеющий славную историю, ведущую свое начало с апреля 1945 года, окончательно остановил производство в октябре 2014 года.

Советская история ЛАЗа:


* Книга рекордов Гиннеса
* 1960 год
ЛАЗ выпустил партию специализированных автобусов, обслуживающих Центр подготовки космонавтов им. Ю. А. Гагарина и космодром Байконур с 1960-х гг. по 2013 год. На нем ехал и Юрий ГАГАРИН.
* 20 апреля 1974 года с главного конвейера сошёл 100-тысячный построенный автобус.
* К 1975 году завод осуществлял экспорт автобусов в 16 стран мира. Развитию предприятия способствовал обмен опытом, который ЛАЗ осуществлял с другими предприятиями автомобильной промышленности СССР, а также с производившими автобусы предприятиями «Autosan» (ПНР), «Praga» (ЧССР), «Икарус» (ВНР) и Югославии. Также, в 1975 году специально для автозавода была разработана стационарная установка для механизированного нанесения антикоррозионной мастики УНМ-1 с пневмораспылителем. УНМ-1 была установлена в сборочном цеху ЛАЗ и введена в эксплуатацию, обеспечив существенное ускорение окраски кузовов выпускаемых автобусов.
*
В 1981 году завод серийно выпускал пригородные автобусы ЛАЗ-695Н и ЛАЗ-695Р, туристические автобусы ЛАЗ-697Р и ЛАЗ-699Р, городские автобусы ЛАЗ-4202, а также гидромеханические автомобильные передачи для автобусов (которые поставлял Ликинскому автобусному заводу в РСФСР и заводу «Икарус» в ВНР) и иные запчасти для автобусов.
* В конце 1981 года на заводе был выпущен 200-тысячный автобус (им стал ЛАЗ-695Р)
.
* В 1982 году завод начал серийное производство городского автобуса ЛАЗ-4302 с дизельным двигателем и среднего городского автобуса ЛАЗ-4202 с новой коробкой передач.
*

В 1984 году на выставке «Автопром-84» завод представил пригородный 35-местный автобус ЛАЗ-42021 и междугородный автобус ЛАЗ-5255, а также сообщил о начатых работах по проектированию нового семейства автобусов с дизельным двигателем КамАЗ-740.02, предназначенных для замены в производстве моделей ЛАЗ-695Н, ЛАЗ-695Р и ЛАЗ-699Р (ЛАЗ-4206 и ЛАЗ-4207).
* В 1984—1985 гг. был разработан газобаллонный автобус ЛАЗ-695НГ, основным видом топлива для которого являлся метан.

ПРИ НАЦИ:

В сентябре 2014 года ЛАЗ вновь практически остановил производство, был поставлен вопрос о закрытии завода в связи с отсутствием спроса на продукцию завода на внутреннем рынке Украины, отсутствием экспортных заказов и наличием задолженности за уже выполненные поставки общественного транспорта в города Украины в рамках государственного заказа и лоббирования интересов других концернов. В октябре 2014 года ЛАЗ окончательно остановил производство

23 марта 2015 года находившиеся в аварийном состоянии помещения завода, из которых было вывезено оборудование, выставили на аукцион.

В период с начала января 2015 до конца декабря 2016 завод не выпустил ни одной единицы автомобильной техники.

2 ноября 2017 года бывший премьер-министр Украины Николай Азаров сообщил, что Львовский автобусный завод окончательно закрыт.

Евгений Царьков

Фабрика главного декоммунизатора не хочет сносить памятник Карлу Марксу

Украинский институт национальной памяти повторно призвал Киевскую кондитерскую фабрику Рошен, которая принадлежит президенту Петру Порошенко, демонтировать памятник Карлу Марксу, который установлен на ее территории и исполнить требования закона о декоммунизации.

"Украинский институт национальной памяти во второй раз направил письмо к руководству Киевской кондитерской фабрики Рошен, в котором напоминает о требовании демонтажа памятника Карлу Марксу на ее территории в установленном законом Украины порядке", – говорится в сообщении на сайте института.

В нем отмечается, что как стало известно из обращений граждан, на территории фабрики находится памятник, лидеру международного коммунистического движения и соавтору Манифеста коммунистической партии Карлу Марксу.

В институте напомнили, что согласно украинскому законодательству, памятник Карлу Марксу на территории фабрики Рошен является символикой коммунистического тоталитарного режима и подлежит обязательному демонтажу.

При этом первое письмо с напоминанием о необходимости демонтажа памятника Марксу институт направил еще 25 сентября 2015 года, но официального ответа до сих пор не получил.

Как известно, до приватизации Киевская кондитерская фабрика носила имя Карла Маркса.